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    【防排煙知識】地下車庫的通風和防排煙應該怎樣設計

    隨著社會的進一步發展,城市空間進一步狹小,現在在建的建筑基本都會修建地下室以作地下車庫使用,而在地下的汽車庫就會產生很多問題,在汽車進出車庫的時候和啟停的時間,汽車會產生大量的廢氣,在通風不是很好的地下車庫,這種廢氣就會長時間聚集在車庫內,而這種廢氣是汽油不完全燃燒產生的一氧化碳,一氧化氮,二氧化硫等有害氣體,一旦濃度過高會危害人身安全,還有一些潛在的安全威脅。所以在設計地下車庫是應該考慮良好的排風系統,來及時排除汽車在進出汽車庫中所產生的廢氣,汽車庫在考慮排風系統是還應根據車庫的具體情況看是否設置排煙系統,如果在車庫中發生火災的情況下,良好的排煙系統可以給救援帶來便利,減少不必要的財產損失。


    在GB50067-2014汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范8.2.1中明確規定了除敞開式汽車庫、建筑面積小于1000m2的地下一層汽車庫和修車庫外,汽車庫、修車庫應設排煙系統,并應劃分防煙分區,防煙分區的建筑面積不宜超過2000m2,且防煙分區不應跨越防火分區。防煙分區可采用擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于0.5m的梁劃分。


     排風系統


    良好的排風系統營造一個良好的室內環境,地下車庫也不例外,那么地下車庫的排風系統如何設計,風量和設備又怎么選擇,下面我簡單說一下。


    車庫建筑設計規范JGJ100-2015中規定了,設置機械通風的汽車庫,換氣次數應在4-6次,但是在計算風量的時候會有一個矛盾,風量=體積*換氣次數,體積=面積*層高,而在層高的計算上出現了爭議,在以前的設計中,計算排風量的時候,如果是層高大于3m那么層高按3m計算,如果層高小于3m那么層高按實際層高計算(實用供熱空調設計手冊第二版),而現在的新規中也并沒有說明在層高上的取值,所以在計算排風量的時候,層高還是按以前的計算方法,層高大于3m取3m,層高小于3m取實際層高。


    在計算風量之后,就可以根據車庫的布局,來布置風口,要求盡量均勻布置,盡量在車位上方或車道,均勻布置可以使車庫內的氣體得到充分的循環,而不會造成氣流死角,在確定風口數量之后就可以確定每個風口的風量,讓后確定風口的大小,排風口風速不大于7m/s,在根據風管承擔的風口數量可以算出風管內的風量,可以計算出風管的大小,風管內風速在GB50736-2012民用建筑供暖通風與空氣調節設計規范P41頁的表中列出了取值,按照其取合適的速度就可以計算出風管的規格,由于地下室的空調要走很多管道,水電暖都要走,所以風管的高度不能過高,一般不大于500mm。管道的走向也不能天馬行空的亂走,要有一定的規則,盡量簡潔,或對稱設置,布置管道之后可以計算管路的不利環路的沿程阻力和局部阻力,計算出不利環路的阻力,這個阻力是用來選取排風機的風壓的,非常重要,風壓寧大勿小,一切做好之后,那么排風系統就算初步完成了。


    有排風就得有送風,如果地下車庫較小,那么送風一般都由車道來補風,如果有多個防火分區,那么沒有車道的防火分區就得設置機械補風系統,補風量為送風量的80%,地下車庫要求為負壓,所以送風量要小于排風量。



     排煙系統



    如果地下車庫要設置排煙系統,那么排煙系統的管道可以和排風系統共用,排煙量在GB50067-2014汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范已經根據車庫的層高的不同列出了不同的排煙量,那么也可以直接取用表中的排煙量,現在的新規中沒有明確排煙量的計算方法,只列出了一個排煙量的取值表,所以如果按照以前的換氣次數計算時,計算結果應與表中的值相比較取大值,現在的設計中一般都是排煙系統和排風系統共用,所以管道都得滿足兩個系統的要求,一般來說,滿足排風就滿足排煙,但是還需校驗排煙是否滿足,排煙口風速不大于10m,排煙管道管內風速金屬管道不應大于20m。


    排煙系統在風機出口接風管的位置需安裝280度防火閥,如果共用風井還需安裝止回閥,在風管出機房穿墻處也需安裝280度防火閥。排煙和排風系統,一個系統理應承擔一個防煙分區,不應跨越防火分區。

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